數控(kong)車床的(de)基本組(zu)成

數控(kòng)車床由(you)數控裝(zhuāng)置、床身(shēn)、主軸箱(xiāng)、刀架進(jin)給系統(tong)、尾座🌈、韩国㊙️电影办公室视频🌈液(yè)壓系📱統(tong)、冷卻系(xì)統、潤滑(huá)系統、排(pái)屑器等(děng)部分組(zu)成。
數控(kòng)車床分(fèn)爲立式(shi)數控車(che)床和卧(wo)式數控(kong)車床兩(liang)種🐇類型(xíng)。
立式數(shù)控車床(chuang)用于回(hui)轉直徑(jìng)較大的(de)盤類零(ling)件車削(xue)加😍工。
卧(wo)式數控(kòng)車床用(yong)于軸向(xiàng)尺寸較(jiào)長或小(xiao)型盤類(lei)零件的(de)車削🥰加(jia)工。
卧式(shi)數控車(chē)床按功(gōng)能可進(jìn)一步分(fen)爲經濟(jì)型數控(kong)車💔床、普(pu)通數控(kong)車床和(hé)車削加(jia)工中心(xīn)。
經濟型(xíng)數控車(che)床：采用(yòng)步進電(dian)動機和(he)單片機(jī)對普通(tōng)車🈲床的(de)車⁉️削進(jin)給系統(tong)進行改(gai)造後形(xíng)成的簡(jian)易型數(shu)控車🥵床(chuáng)。成本較(jiao)低，自動(dong)化程度(du)和功能(neng)都比較(jiao)💞差，車削(xuē)加工精(jing)度也不(bú)高，适用(yong)于要求(qiú)👉不高的(de)回轉類(lèi)零件的(de)♻️車削加(jiā)工。
普通(tōng)數控車(che)床：根據(jù)車削加(jiā)工要求(qiú)在結構(gou)上進行(háng)專門設(she)計，配🈲備(bei)通用數(shù)控系統(tǒng)而形成(chéng)的數控(kong)車床。數(shu)控⭕系統(tong)功能強(qiáng)，自動化(huà)程度和(he)加工精(jing)度也比(bi)較高，适(shi)用🔴于一(yī)般回轉(zhuǎn)類零件(jiàn)的車削(xuē)加工。這(zhe)種數控(kong)車床可(kě)同時控(kòng)制兩個(ge)坐标軸(zhóu)，即x軸和(hé)z軸。
車削(xue)中心
車(chē)削加工(gong)中心：在(zài)普通數(shù)控車床(chuang)的基礎(chǔ)上，增加(jiā)了✌️C軸❄️和(he)動力💁頭(tóu)，更高級(jí)的機床(chuang)還帶有(you)刀庫，可(kě)控制X、Z和(he)C三個坐(zuo)标軸，聯(lian)動控制(zhi)軸可以(yǐ)是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由(you)于增加(jiā)了C軸和(he)銑削動(dòng)力頭，這(zhe)種數控(kong)車床的(de)加工功(gong)能大大(dà)增強，除(chú)可以進(jin)行一般(bān)車削外(wai)，還可以(yi)進行徑(jìng)向和軸(zhou)向銑削(xue)、曲面銑(xi)削、中心(xin)線不在(zài)零件回(hui)轉中心(xin)的孔和(hé)徑向孔(kǒng)的🔞鑽削(xuē)等加工(gōng)。
液壓卡(kǎ)盤和液(ye)壓尾架(jià)
液壓卡(ka)盤是數(shù)控車削(xue)加工時(shi)夾緊工(gōng)件的重(zhong)要附🔆件(jian)♻️，對⛹🏻‍♀️一般(bān)♊回🤩轉類(lei)零件可(kě)采用普(pǔ)通液壓(ya)卡盤；對(dui)零🛀件被(bei)夾持部(bu)位不是(shì)圓柱形(xíng)的零件(jian)，則需要(yào)采用專(zhuan)用卡盤(pan)；用棒料(liao)直接加(jiā)工零件(jiàn)時需要(yao)采用彈(dan)簧卡盤(pán)。對軸向(xiang)尺寸和(he)徑🔞向尺(chǐ)寸的比(bi)值較大(dà)的零件(jiàn)，需要采(cai)用安裝(zhuang)在液壓(ya)尾架上(shang)的活頂(dǐng)尖對零(líng)件尾端(duān)進行支(zhī)撐，才能(néng)保證對(dui)零件進(jìn)行正确(que)的加工(gong)。尾架有(you)普通液(yè)壓尾架(jia)和可編(biān)程液壓(ya)尾架。
數(shù)控軸承(cheng)車床
數(shù)控軸承(cheng)車床
通(tōng)用刀架(jià)
數控車(che)床可以(yi)配備兩(liǎng)種刀架(jia)：
①專用刀(dao)架：由車(che)床生産(chan)廠商自(zì)己開發(fā)，所使用(yòng)的刀柄(bǐng)💯也是專(zhuan)用的。這(zhè)種刀架(jia)的優點(dian)是制造(zào)成本低(di)，但缺乏(fa)通用性(xìng)。
②通用刀(dāo)架：根據(ju)一定的(de)通用标(biao)準（如VDI，德(dé)國工程(cheng)師協會(hui)）而生産(chǎn)的刀架(jià)，數控車(che)床生産(chǎn)廠商可(kě)以根據(ju)數控車(che)床的功(gōng)能要求(qiú)🔅進行🔴選(xuǎn)擇配置(zhi)。
銑削動(dong)力頭
數(shù)控車床(chuang)刀架上(shàng)安裝銑(xǐ)削動力(lì)頭後可(ke)以大大(dà)擴展數(shu)控車床(chuang)🐪的加工(gōng)能力。如(rú)：利用銑(xi)削動力(lì)頭進行(hang)軸向🤞鑽(zuàn)孔🌂和銑(xi)削軸向(xiàng)槽。
數控(kong)車床的(de)刀具
在(zai)數控車(che)床或車(che)削加工(gōng)中心上(shang)車削零(líng)件時，應(ying)根據車(che)床的刀(dāo)架結構(gòu)和可以(yǐ)安裝刀(dāo)具的數(shu)量，合理(lǐ)、科學地(di)安排刀(dāo)具在💚刀(dao)架上的(de)位置，并(bìng)注意避(bì)免刀具(jù)在靜⛱️止(zhǐ)和工💃🏻作(zuò)時，刀具(ju)與機床(chuang)、刀具與(yu)工件以(yi)及刀具(ju)相互之(zhi)間的幹(gàn)💞涉現象(xiàng)。
機床組(zu)成
主機(jī)，他是數(shu)控機床(chuang)的主體(tǐ)，包括機(ji)床身、立(li)柱、主軸(zhou)☀️、進👉給📐機(jī)構等機(ji)械部件(jian)。他是用(yong)于完成(cheng)各種切(qie)削加♋工(gōng)的機械(xiè)部件。
數(shù)控裝置(zhì)，是數控(kong)機床的(de)核心，包(bao)括硬件(jiàn)（印刷電(dian)路闆、CRT顯(xiǎn)示器、鍵(jiàn)盒、紙帶(dài)閱讀機(ji)等）以及(ji)相應的(de)軟件，用(yòng)于輸入(rù)數字化(hua)的零件(jian)程序，并(bìng)完成輸(shū)入信息(xī)的存儲(chǔ)、數據的(de)變換、插(chā)補運算(suàn)以及實(shí)現各✊種(zhong)控制功(gong)能。
驅動(dong)裝置，他(tā)是數控(kong)機床執(zhí)行機構(gou)的驅動(dòng)部件，包(bao)🌏括主🆚軸(zhóu)驅動單(dan)元、進給(gěi)單元、主(zhǔ)軸電機(ji)及進給(gei)電機等(děng)。他在數(shu)控裝⛷️置(zhì)的控制(zhi)下通過(guò)電氣或(huò)電液伺(sì)服系統(tǒng)實現主(zhǔ)軸和進(jin)給驅動(dong)。當幾個(ge)進給聯(lián)動時，可(ke)🌈以完成(cheng)定位、直(zhi)線、平面(mian)曲線和(he)空間曲(qu)線的加(jiā)工。
輔助(zhu)裝置，指(zhǐ)數控機(ji)床的一(yi)些必要(yào)的配套(tao)部件，用(yòng)以保證(zhèng)數控機(ji)床的運(yùn)行，如冷(leng)卻、排屑(xiè)、潤滑、照(zhao)明、監📧測(ce)等。它包(bāo)括液🏃‍♀️壓(yā)和氣動(dòng)💞裝置、排(pái)屑裝置(zhi)、交換工(gōng)作㊙️台、數(shù)控轉台(tái)和數控(kong)分度頭(tóu)，還包括(kuò)刀具及(jí)監控檢(jiǎn)測裝置(zhi)等。
編程(chéng)及其他(tā)附屬設(shè)備，可用(yòng)來在機(jī)外進行(hang)零件的(de)㊙️程序㊙️編(bian)♋制、存🥵儲(chǔ)等。
自從(cóng)1952年美國(guó)麻省理(lǐ)工學院(yuan)研制出(chu)世界上(shàng)第一台(tai)數控👄機(ji)床以來(lai)，數控機(ji)床在制(zhi)造工業(ye)，特别是(shi)在汽車(chē)、航空航(háng)🐇天、以及(jí)軍事工(gōng)業中被(bèi)廣泛地(di)應用，數(shu)控技術(shu)無論在(zai)硬件和(hé)軟件方(fāng)面，都有(yǒu)飛🈲速發(fā)展。